1.Phanh đĩa là gì?

Phanh đĩa là một cơ chế phanh mạnh và tiến bộ , với một dây dẫn thủy lực hoặc cáp hoạt động buộc đĩa phanh vào một rotor để có thể làm chậm hoặc dừng xe đạp của bạn lại . Phần lớn những đĩa phanh trên xe đạp leo núi thường được kích hợt bằng cáp thủy lực , áp suất dầu phanh gây áp lực lên sạc và kết quả là lực kẹp trên rotor của bạn qua má phanh . Các hoạt động vật lý của phanh là do ma sát tạo ra bởi các tấm lót phanh và rotor. Hệ thống phanh đĩa thủy lực nhẹ hơn và đáng tin cậy hơn , bạn có thể cảm thấy tốt hơn và mạnh mẽ hơn khi phanh đĩa hoạt động bằng cáp . Tuy nhiên những chiếc đĩa hoạt động bằng cáp cơ thường có giá rẻ hơn , bạn cũng không cần phải ma đòn phanh mới vì phanh đĩa sử dụng phanh kéo theo kiểu  truyền thống .

2. Tất cả xe đạp leo núi đều sử dụng đĩa phanh

Không phải tất cả các loại xe đạp leo núi để sử dụng phanh đĩa , tuy nhiên hầu hết những chiếc xe đạp leo núi và dòng hardtail hiện đại nhất đều sử dụng hệ thống phanh đĩa có kích hoạt bằng thủy lực . Công nghệ phanh đĩa đã phát triển đến một điểm mà công nghệ đã giảm xuống mức giá cạnh tranh hơn nhiều và do đó phổ biến để xem phanh đĩa được sử dụng cho xe đạp hạng trung . Một lý do khác là thiết kế khung , khung xe đạp leo núi hiện đại được xây dựng để thực hiện offroad.

Tôi có thể trang bị phanh đĩa cho xe đạp leo núi của tôi không?

Phanh đĩa có thể được trang bị cho bất kỳ chiếc xe đạp leo núi nào miễn là chiếc xe của bạn được trang bị hai thứ :

• Trung tâm có phụ kiện để trang bị cho một đĩa rotor
• Khung và nĩa có khung cho calipets

3.Lợi ích của việc sử dụng đĩa phanh trên xe đạp leo núi là gì?

-Công suất : Phanh đĩa thường mạnh hơn đáng kể so với cantilever và phanh V

-Kiểm soát phanh : Phanh tiến bộ cho phép bạn có thể hưởng lợi từ hiệu suất mạnh mẽ mà không có bất kỳ sự thỏa hiệp trong kiểm soát khi cưỡi xe đạp của bạn

-Độ tin cậy : Sự kết hợp của sức mạnh , sự tiến triển cũng như tính linh hoạt trong điều kiện thời tiết có thể chuyển thành sự tự tin hơn khi đi trên đường mòn . Khả năng phanh với sự tự tin cũng có nghĩa đem lại cho bạn sự an toàn hơn và có thể giải quyết được bất kỳ thích thức kỹ thuật nào khi chúng phát sinh .

-Tính linh hoạt : Phanh đĩa có khả năng cung cấp hiệu suất đáng tin cậy trong mọi điều kiện thời tiết , điều này làm họ tách biệt với bất kỳ thiết kế phanh nào cũng có thể bị mài mòn và hoạt động đều.

4.Hệ thống phanh đĩa

Khi mà bạn có thể tìm thấy hệ thống phanh đĩa theo mình muốn và muốn mua hàng , điều quan trọng nhất là bạn phải đảm bảo hệ thống phanh có lắp đúng khung và nĩa của bạn không . Đo đếm phanh đĩa dựa trên khoảng cách trung tâm giữa hai lỗ gắn . Nếu như xe đạp của bạn có những gắn kết cụ thể và bạn muốn cài phanh đĩa với hệ thống lắp khác , bạn có thể mua một bộ phanh đĩa . Có hai loại phanh đĩa chính .

IS gắn kết : 51mm
Chiều rộng lắp : 74mm
Quy trình Kona 134 27.5 (650b) 2015

5. Các loại má phanh đĩa 

Má phanh đĩa làm việc bằng cách tạo ra những ma sát cho phép làm bánh xe chậm và dừng lại . Có tới 3 hợp chất phổ biến đó là :

-Sintered: Sintered pads là hợp chất gây khó khăn nhất và là loại má phanh đĩa phổ biến nhất. Mặc dù chúng không mạnh bằng các tấm hợp chất hữu cơ, nhưng chúng mang lại hiệu quả tuyệt vời và tuổi thọ cao.

-Hữu cơ: Những miếng đệm này được làm bằng chất liệu hữu cơ, cung cấp lựa chọn mạnh mẽ nhất. Mặc dù có nhiều sức mạnh hơn, hợp chất này dễ bị tổn thương hơn.

-Bán hữu cơ: Đây không phải luôn luôn là một lựa chọn với miếng phanh sau bán, nhưng cung cấp một sự kết hợp tốt của quyền lực và tuổi thọ.

6. Đĩa quay phanh giải thích

Các đĩa quay phanh đĩa là các đĩa kim loại tròn , chắc chắn được gắn với bánh trước và cả bánh sau . Khi mà bạn bóp đòn phanh , một lực kẹp được áp dụng cho đĩa rotor từ má phanh của bạn .Kết quả của sự ma sát cho phép bạn cố thể làm chậm hoặc dừng xe đạp của bạn một cách kiểm soát và tiến bộ hơn .

Đĩa rotor có nhiều đường kính từ (140mm đến 200mm) và điều này giúp tăng hiệu suất theo các cách sau:

Một đường kính rotor lớn hơn cho phép bạn tạo ra nhiều lực hơn trên bánh xe . Các lực phanh tạo ra nhiệt trên rotor và trong má phanh đĩa cánh quạt này giúp chúng có thể tản nhiệt hiệu quả hơn và điều này giúp bảo vệ má phanh của bạn và cải thiện hiệu suất tốt . Quy tắc chung để xác định kích thước đường kính và hiệu suất khi tăng 20mm trong kích thước của bạn lên tới 15% tăng cho lực phanh . Hầu hết các xe đạp leo núi đều được trang bị bánh răng 160-180mm để tối ưu khả năng dừng. Các nguyên tắc định hướng trọng lực khác như đua xuống dốc và cưỡi trên núi cao sử dụng một rôto 200mm lên phía trước.

7.Bảo dưỡng phanh đĩa

Đối với dòng phanh đĩa thủy lực chúng cần rất ít bảo trì .Không giống như phanh rim hay phanh đĩa cơ học không có cáp để bị tắc bui bẩn . Phanh thủy lực sử dụng” ống” để vận chuyển chất lỏng thủy lực ( có thể là dầu phanh 4, hoặc 5.1 trong trong Avid, Hope, Formula và các loại phanh khác, hoặc dầu khoáng không ăn mòn như trong phanh của Shimano hoặc Magura) để các caliper đó là hoàn toàn niêm phong.

Hiện nay các hãng sản xuất phanh đĩa phổ biến như Shimano , Formula , Hope , Magura và SRAM . Tuy nhiên, cũng có rất nhiều thương hiệu khác sản xuất phanh đĩa chất lượng tốt, nhưng đối với những người đi xe đạp yêu cầu hiệu suất tốt nhất, bạn không thể sai lầm với một trong hai thương hiệu trên.

Trên đây là những hướng dẫn cơ bản để bạn có thể lựa chọn cho mình những loại phanh đĩa phù hợp với chiếc xe đạp leo núi . Nếu như bạn đang có ý định nâng cấp phanh cho chuyến đi của mình , bạn có thể xem thêm và tham khảo những ý kiến tư vấn từ những người chơi có kinh nghiệm nhé!